如何規避物流“賠償難”？

　　怎么又是貨損，又是理賠難?對材料中的客戶，我們只有無奈，因為這個頑疾在物流公司發展伊始就存在。但是由衷的替這個倒霉的客戶感到遺憾。試想，好不容易發展一個新的客戶，因為物流從業者的不負責任，包裝精美的產品到收貨人手中卻成了殘品，這讓發貨人情何以堪。這讓本遍體鱗傷的物流行業雪上加霜，看似不起眼的一次不負責任的行為，在這個更加注重品質的的物流行業，類似不起眼的小小行為很可能成為壓死駱駝的最后一根稻草。

　　某些物流公司甚至是知名度比較高的大物流公司，在面對貨損發生后索賠問題時總是遮遮掩掩，絕大多數時間都是推卸責任，把貨損的責任推向其他人，來回踢皮球，竊以為逃避責任可以占了很大的便宜，殊不知，物流公司在占便宜的同時把本來已經面目全非的物流服務行業，又增添一筆“濃妝”。致力于此的河南信永律師事務所，也曾向顧問單位提出過關于解決索賠難的方案，效果很明顯，我們所服務的物流公司在河南省內客戶的口碑一直不錯。在此呢，我想把我們的服務方案的思路與大家分享，以期共同維護物流行業的聲譽。

　　其一，行業規范化。物流服務公司是經濟體中的一個團體，如何將這個團體壯大起來，這就要求物流行業發展要跟上市場的節奏?？v觀現在的很多物流公司，各自為戰，閉門造車，狂妄自大，固步自封。這樣的物流企業管理混亂，服務水平必然無法滿足現代物流對物流服務企業的要求。所以物流服務企業應當聯合起來互通有無，建立專業的組織，筆者在此想強調一點，該專業組織，是真正的專業組織，是由物流企業，物流學者，物流法務及政府主管部門組成，是純粹的物流專業組織，成立的宗旨是：提高物流行業的服務水平，增加物流企業服務附加值。只有這樣才能讓客戶重拾對物流行業信心的同時可以提高物流企業的利潤，這何樂而不為呢?

　　其二，物流企業完善自身管理。在我們服務的物流公司，公司對一線的員工的操作都是有標準的，這樣會在很大程度上減少人為的損壞，而且經常給員工傳達服務的理念，客戶的滿意對我們的重要性，提高員工的服務意識。當然這僅僅是對于防止貨損方面的管理，其他的管理措施也要跟進，這樣才能持久的保證服務質量。完善保險體系，建議依公司的名義購買貨損保險。再一點就是加強對客戶貨物包裝的監管力度，做到有隱患不上車的要求。

　　最后，客戶自身要注意的問題也有很多，首先我們認為，客戶要主動要求購買保險，包裝要做的符合貨物的要求，事故發生后及時索賠，如拒賠及時用法律維護權益，哪怕是損失很小，這樣在維權的同時也可以促進物流公司提高服務質量，加強了監督。